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第494章 未来车族

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    未来科技集团新品发布会现场的观众席上,那些企业领域的观众,同时都在内心惊呼,狼来了。

    特别是坐在第一排的科技狂人埃隆马斯克,作为特斯拉电动车的创始人,埃隆马斯克的特斯拉公司,实际上一直都是处于持续亏损的状态。

    未来几年,马斯克也瞄准上了电动卡车的潜力市场,也将电动卡车作为未来几年的新赢利点。

    对此,特斯拉公司早已经在两年前,就对特斯拉电动卡车进行了秘密研究,且都即将举行特斯拉电动卡车发布会了。

    结果自己的卡车还没有发布,未来科技集团这里就截胡了,或者是说是全面超越了。

    在已经研发得差不多的特斯拉电动卡车,与未来科技集团的这款未来卡车,有很多类似的功能,然而从性能到载重再到电池性能和充放电技术,特斯拉全力研制两年的电动卡车,却完全被超越了。

    这让马斯克,犹如吃了好几斤的苍蝇那般难受。

    全世界有很多公司都在秘密研制电动卡车,难受的绝对不只是莫斯科一个人。

    欧洲著名的卡车公司斯堪尼亚,沃尔沃,奔驰、达夫等一些占据国际重卡市场的卡车公司,几乎同时将未来科技集团当作了最大的竞争对手。

    未来必然是电力能源汽车的天下,但是限制于全球锂电池技术成本和重量的技术不过关,很难搞出一款性能和性价比都符合要求的商品。

    特斯拉是勉强达到要求,研制出的特斯拉卡车,能够载重三十六吨,正好达到了八级重卡的最低要求,但也是受限于本身卡车的重量,锂电池组就重达好几吨。

    从其他性能方面,也都是完全被碾压,几乎无法用以和未来卡车抗衡。

    已经两次跳票的特斯拉电动卡车,原本就要举行发布会的马斯克,也只能无奈做出决定,继续研制,除非能够和未来卡车的性能相当,或者是接近,否则就没有必要推出了。

    发布会台上的黄文康,并没有在意下面那些企业人士内心的想法,在介绍完了八级重卡之后,他身后巨大的舞台上,又升起了一座升降机,这一次的升降机上,出现的一辆更加庞大的卡车,超级重卡,全球卡车级别最大的一个级别,载重量一百吨以上的卡车。

    一样是和八级重卡一样采用重型牵引车身,这款超级重卡外形和八级重卡差不多,属于更高一级的卡车。

    很显然,这种块头巨大的超级重卡,不适应全球绝大部分的桥梁,但是十分适合在非洲和中东地区,当然在美国一些州也会相当的适应。

    而这种超级重卡,也都是用来运载非常规大型货物,比如说作为超大货物的车头,或者是运输其他大型工业设备。

    对于这款超级重卡,黄文康没有进行过多的介绍,只是讲述了一下它一些关键的性能。

    随后展台上,陆续出现了几款其他类型的卡车,从二十吨等级到五吨、一点五吨的卡车都有。

    全都是清一色的电动卡车,性能对比全球所有的同级别产品,都有碾压般的技术优势。

    “矿石燃料越来越昂贵,电动汽车领域也越来越被看好,在电动汽车发展的初期,始终受限于航程少于两百公里而不具备实用性。

    一些因循守旧,看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来,昂头挺月匈的说:“数据再好看电池寿命也不过关,谁敢卖?”、“充电那么慢,想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保?!电也是烧矿石燃料发出来的!”。那架势,像极了100年前火车刚问世时,驾着马车与火车赛跑,讥笑火车的车夫。

    对于这样的观念,我不会去解释,科技的进步永远是属于那些敢于追求和付出的人。

    当今电动车早已经是满足了个人或者企业的使用需求,也正在冲击传统的汽车市场。

    特别是私家车市场,作为未来汽车公司不但致力于打造环保的全球运输机制,也将致力于改变所有人类的普通出行方式。

    这就是我们已经可以实现大规模量产,并且可以快速远销全球的电力能源车族的重要成员——未来私家车。”

    在黄文康的话音落下的时候,展台的中心位置,在这些电动卡车面前,巨大的升降机升了起来,升降机上,静静停放着四辆私家车。

    一辆传统的轿车,一辆敞篷跑车,一辆城市SUV,还有一辆超级跑车。

    传统的轿车造型十分的流畅优雅,是一款符合D级车要求的轿车,从外形来看,很符合大众的审美观点,简约时尚。

    而城市SUV则是尽显大气和尊贵气质,较长的车身,保留有很好的DIY空间,能够让内部装饰和布置有足够的改装空间。

    敞篷跑车则是采用硬顶的方式,外形柔和,很适合女性驾驶使用,当然,男性也不错。

    而超跑则是有着十分炫酷的外形,如同那些幻想科学家们总喜欢的星际战舰的外形,棱角分明,给人一种虽然矮小,但却粗狂有力的强烈直观感。

    对于这辆超跑,外界都有过了解,这款超跑也是此前在迪拜被曝光的那款超级跑车。

    只是当时谁也不知道,那款超级跑车居然是电力驱动的。

    要知道,在迪拜的时候,这款超级跑车可是在公路上跑出了将近三百公里的速度,一路狂飙。

    也是因为这个性能,当初谁也没有将其和电动汽车联系在一起。

    “车子的详细性能,我也就不再介绍了,因为我知道,对比车子的性能,大家更想要了解,这些车子的售价。”

    黄文康没有再浪费口舌在这些汽车性能上,而是拉开了第一个序列产品的售价:“现在揭晓售价,第一个未来轿车,售价三万美元;未来SUV售价三点五万美元;未来敞篷轿车售价八万美元;未来超级跑车售价:八十五万美元。未来重卡售价:十二万美元……”

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